Die Pläne, zu denen auch Mitsubishi gehört, wurden bekannt gegeben, als Japan versucht, auf dem Markt für Elektrofahrzeuge Fuß zu fassen.
Die japanischen Unternehmen Honda und Nissan planen eine Fusion, durch die der drittgrößte Automobilhersteller der Welt entstehen würde, während sich die Branche von fossilen Brennstoffen abwendet.
Die beiden Präsidenten des Unternehmens, Honda-Chef Toshihiro Mibe und Nissan-Chef Makoto Uchida, unterzeichneten am Montag ein Memorandum of Understanding, das die Gründung einer Holdinggesellschaft bis August 2026 vorsah, was ihnen den dritten Platz im Markt hinter Toyota und Volkswagen bescheren könnte.
Honda, derzeit Japans zweitgrößter Automobilhersteller, gilt weithin als der einzige nationale Partner, der Nissan retten kann, das seit der Verhaftung des ehemaligen Vorstandsvorsitzenden Carlos Ghosn im Jahr 2018 wegen Betrugs und Veruntreuung von Firmenvermögen in Schwierigkeiten steckt.
Ghosn, der die Vorwürfe bestritt und nach seiner Freilassung gegen Kaution in den Libanon floh, verspottete die geplante Fusion am Montag in einem Videoanruf an Reporter als einen „verzweifelten Schachzug“.
Nissan, das einen Wert von rund 10 Milliarden US-Dollar hat, kündigte im November an, 9.000 Arbeitsplätze oder 6 Prozent seiner weltweiten Belegschaft abzubauen und seine weltweite Produktionskapazität um 20 Prozent zu reduzieren, nachdem es einen Quartalsverlust von 9,3 Milliarden Yen (60 Millionen US-Dollar) gemeldet hatte.
Aber die Fusion, zu der auch Mitsubishi Motors, ein kleineres Mitglied der Nissan-Allianz, gehören würde, könnte basierend auf der Marktkapitalisierung aller drei Autohersteller zu einem Giganten im Wert von mehr als 50 Milliarden US-Dollar führen.
Hondas Maybe sagte, dass das Unternehmen, das mittlerweile einen Wert von mehr als 40 Milliarden US-Dollar hat, das neue Management des fusionierten Unternehmens leiten wird.
Eine andere Generation
Japanische Autohersteller sind bei Elektrofahrzeugen hinter ihren größeren Konkurrenten zurückgeblieben und bemühen sich, Kosten zu senken und verlorene Zeit aufzuholen.
Die drei Unternehmen gaben im August bekannt, dass sie gemeinsam rund acht Millionen Fahrzeuge bauen werden, nachdem sie angekündigt hatten, dass sie gemeinsam Forschungssoftwarekomponenten für Elektrofahrzeuge (EVs) wie Batterien und autonomes Fahren teilen werden.
Im Jahr 2023 produzierte Honda 4 Millionen und Nissan 3,4 Millionen. Allein Mitsubishi Motors verdiente über 1 Million.
Sam Fiorani, Vizepräsident von AutoForecast Solutions, einem globalen Automobilprognoseunternehmen, sagte, dass Nissans Erfahrung im Bau von Batterien, Elektrofahrzeugen und gaselektrischen Hybridantriebssträngen Honda bei der Entwicklung eigener Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge der nächsten Generation helfen könnte.
Die Fusion der beiden traditionsreichen japanischen Marken wäre die größte Umgestaltung der globalen Automobilindustrie seit der Fusion von Stellantis im Jahr 2021 im Rahmen eines 52-Milliarden-Dollar-Deals.
