Das Verkehrsministerium untersucht die Ursache des Datenverlusts nach dem schwersten Flugzeugabsturz in der Geschichte des Landes.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums des Landes hörte die Blackbox mit den Flugdaten und dem Cockpit-Sprachaufzeichnungsgerät des Boeing 737-800-Jets von Jeju Air etwa vier Minuten vor dem Absturz des Flugzeugs im Dezember in Südkorea auf, die Aufzeichnung einzustellen.
Jeju Air-Flug 7C2216 flog am 29. Dezember von Thailand zum internationalen Flughafen Mueang in Südkorea, als er auf dem Bauch landete, eine Betonbarriere traf und explodierte, wobei 179 der 181 Passagiere und Besatzungsmitglieder ums Leben kamen.
Es war die schlimmste Flugkatastrophe aller Zeiten auf südkoreanischem Boden.
„Die Analyse ergab, dass während der vierminütigen Kollision des Flugzeugs mit dem Ortungsgerät weder CVR- noch FDR-Daten aufgezeichnet wurden“, sagte das südkoreanische Verkehrsministerium am Samstag und bezog sich dabei auf die beiden Aufzeichnungsgeräte.
Der Localizer ist eine Barriere am Ende der Landebahn, die Flugzeugen beim Landen hilft und für die Erhöhung der Unfallschwere verantwortlich gemacht wurde.
Das Diktiergerät wurde ursprünglich in Südkorea analysiert und an ein Labor des National Transportation Safety Board in den Vereinigten Staaten geschickt, nachdem festgestellt wurde, dass die Daten fehlten, teilte das Ministerium mit.
Es scheint jedoch, dass in den Kisten mit den Hinweisen in den letzten Momenten des Fluges Daten verloren gingen, so dass die Beamten versuchen herauszufinden, was passiert ist.
„Es bestehen Pläne, die Ursache des Datenverlusts im Rahmen der laufenden Unfalluntersuchung zu ermitteln“, teilte das Ministerium mit.
Der frühere Unfallermittler des Verkehrsministeriums, Sim Jae-dong, sagte der Nachrichtenagentur Reuters, die Entdeckung der fehlenden Daten sei überraschend gewesen und deutete an, dass im Flugzeug möglicherweise die gesamte Stromversorgung, einschließlich der Notstromversorgung, unterbrochen worden sei, was selten vorkomme.
Die Ermittler sagten, die Kisten seien für ihre Ermittlungen wichtig, sie würden jedoch nicht damit aufhören, die Ursache des Absturzes zu finden.
Forscher haben auf Vogelschlag, defektes Fahrwerk und Landebahnbehinderung als mögliche Probleme hingewiesen.
Der Pilot gab außerdem eine Warnung vor Vogelschlag aus, bevor er die erste Landung verließ und mit dem Durchstarten begann.
Der Boeing 737-800-Jet machte jedoch keine volle Kurve, sondern eine scharfe Kurve und landete ohne Fahrwerk auf der einzigen Landebahn des Flughafens vom gegenüberliegenden Ende.
Diese Woche sagte der leitende Ermittler Lee Seung-yeol Reportern, dass in einem der geborgenen Triebwerke des Flugzeugs „Federn gefunden“ worden seien, warnte jedoch, dass ein Vogelschlag zu einem sofortigen Triebwerksausfall geführt hätte.
Die Behörden durchsuchten den Flughafen Muan, den Ort des Absturzes, das regionale Luftfahrtbüro in der südwestlichen Stadt und das Büro von Jeju Air in der Hauptstadt Seoul.
Sie haben auch dem Vorstandsvorsitzenden von Jeju Air verboten, das Land zu verlassen.
Während die Ermittlungen andauern, bot Verkehrsminister Park Sang-woo Anfang dieser Woche seinen Rücktritt an, da er „ein schweres Gefühl der Verantwortung für diese Tragödie“ verspürte.
