Luftfeuchtigkeitsunternehmen müssen jetzt in Übereinstimmung mit der Nachfrage aufbewahrt werden

Für Tausende von Bewohnern von Los Angeles führten Unternehmen, die gegen die Hölle kämpfen, ihre Lufttanker und Wasserbomben in dieser Gegend. Es sollte außerhalb der Saison sein.

Das kalifornische Abteilung und das Feuerwehr haben mehr als 60 Fix-Flügel- und Rotterflügel-Flugzeuge, die als größter Bürgerflug seines Typs bezeichnet werden.

Aber die Bundesregierung aus Chil aus Chili aus Chili aus Chili aus der Bundesregierung aus Chili aus Chili aus Chili aus Chili engagierte Unternehmen mit speziellen privaten Flugzeugen.

Ich hatte das Glück, zwei Flugzeuge zur Verfügung zu haben, um der 10 Tanker Air -Karriere in New Mexicos Alukok zu helfen. Das Unternehmen hat eine Flotte von vier konvertierten DC-10-Flugzeugen, die als sehr große Lufttanker oder VLATs bezeichnet werden.

In den Vereinigten Staaten läuft ein wildes Feuerwerk in der Regel von April bis November, 10 Tanker und solche Unternehmen sind sich 24 Stunden im Einsatz. Im Jahr 2023 erweiterten US Forest Services um 10-Jahres-Verträge um 7,2 Milliarden US-Dollar.

In den Monaten fallen die Anbieter normalerweise auf der Grundlage des Anrufs an. Und ihre Dienstleistungen nehmen im Laufe des Jahres zu, sagen diese Firmen.

Nach Angaben der Umwelt der Vereinten Nationen wird das Programm voraussichtlich im 21. Jahrhundert häufiger und schwerwiegender sein. Die Fakhoritätsschutzbehörde der Vereinigten Staaten zeigt, dass das von den Vereinigten Staaten zerstörte Gebiet in den letzten zwei Jahrzehnten im Wald der Vereinigten Staaten zugenommen hat.

„Es gibt keine Tonnen, die herumlaufen“, sagte Kerley „,“ ein Teil des Erweiterungsmanagers der internen Abteilung, ein Teil der internen Abteilung.

Einige Länder angesichts schwerer Länder bauen in den letzten Jahren wie Australien ihre eigenen entlarneten Flugzeuge auf. Kerlel sagte, sie müssten ihren Flug verlängern oder die wachsende Nachfrage nach Abschluss des Unternehmens erfüllen.

Kerlel sagte, dass Palisiden und Eaton -Feuer am komplexesten waren. Von dem Windsturmwind gefüttert, hatten sie dann ganze Nachbarn wie Altadena zugeteilt und waren das Schlimmste in Kalifornien. Sie waren auch ein Untersuchungsvermögen für Feuerlagenkontrolle, Regierungsbeamte, und die Menschen können das Feuer verbreiten, wenn sie es zumindest erwarten.

Diese beiden Brände abweicht 37.000 Häuser, beschädigte oder zerstörte Gebäude und andere Strukturen zwei der verheerendsten wilden Brände in Kalifornien. Mindestens 28 Menschen starben nach dem Cal Fire.

Kerle hatte das Team seines Piloten und des Mekanic -Teams gebeten, in den Flammen in den Flammen zum „Super Bowul“ zu reisen. 10 Tankerpflanzen wurden in Eaton- und Palisade -Feuer mehr als 273.000 Gallonen freigelassen.

Die beiden Brände hatten bis Freitag die Kontrolle, aber die Unternehmen befanden sich noch im Anruf, der sich im Ruf von Los Angeles immer noch rasant ausbreitete, was die Entzugserhebungen ermutigte.

Der verheerende Los Angeles wird angegriffen, als würden sie gemäß dem Waldvolumen angegriffen, 10 Tanker standen zu Beginn des Krieges bei regelmäßiger Wartung. Und er war nicht allein.

„Wir befinden uns in einer Winterlast in allen unseren Flugzeugen“, sagte CEO Sam Davis, Belgrad in Montana. Briger Aerospace, In den von Kanada hergestellten Superschulen sind Flotten, die Wasser extrahieren, während sie entlang des Wassers fliegen und Wasser in die Nähe des Feuers wirfen. Sie können viele Reisen auf einem Flug machen.

„Es hat das erste Flugzeug aus der Tür geschoben“, sagte Davy.

Im November meldete Birzarizer Rekordeinnahmen und Gewinne für das dritte Quartal, „Fortsetzung des trockenen Wetters in den westlichen USA, das im November viele Flugzeuge gefunden hat“. Es stieg um das vorherige Bereich von der vorherigen Reichweite von 70 Millionen US -Dollar bis zum Jahr.

Der wachsende Flug neuer Flugzeuge ist nicht einfach oder schneller.

Kevin McColul, der Vorsitzende von Aero Air, der Lufttanker anbietet, schickte einige MD-87 auf das Feuer von Los Angeles. Er würde anderthalb Jahre dauern, bis er den Jet umdrehte, um in Tanker zu feuern.

„Nicht nur, wie du es in den Tank steckst“, sagte er. „Sie modifizieren das Flugzeug vollständig und verwandelt es in Fireburn.“

McCuul sagte, dass die Entwicklung dieser Düsen -Tacker privat gemacht wurde, aber „es gab nie eine Garantie für ihren Service, aber es würde niemals garantiert sein.“