Forschung in der Einrichtung, Personal und Kommunikation

Washington – Wie war das schwarze Recht einer Armee die Hubschrauberkollision Amerikanische Fluggesellschaften Mittwochabend ist Jetline bei einem tödlichen Unfall in einem Poticok -Fluss noch unbekannt, aber die Hauptfrage liegt auf der Höhe des Militärhelicoptete.

Crash-Prüfer installierten einen Flugschreiber aus dem H-30-Hubschrauber, und das Flugzeug umfasste Aufgaben, und das Vorstandsmitglied des National Traffic Sentreee.

Die Lastkähne des Banam River am Samstag gehen die riesigen Stücke von -700 in die Bretter, um Lift zu bringen, sagte Inman in einem Briefing.

Alle 44 Menschen im US -Teil wurden in der Nähe von Washington, dem National Airport, dem National Airport, und im Jahr 2001, verstorbene amerikanische Unfälle getötet.

Der Standort der Abstürze, das Feuer, das Feuer und Ezar John sagte in Gallone. 28 von ihnen sind positiv identifiziert.

„Wir haben einen Swinted -Ding -Ansatz,“ wenn etwas fehlschlägt, sollte ein Backup eingeholt werden, dass die zahlreichen unnötigen Ebenen „, sagte Inman. „Es ist lange her, dass wir in den Vereinigten Staaten einen großen Luftfahrtvorfall hatten und eine starke Form des Transports des Landes ist.“

Pierbekeys Bomb Rule fliegt in einem Bomberreer Cuez-700-Flugzeug von weniger als 33 Jahren, um weniger als 33 Jahre zu sein, wenn es um ein schwarzes Recht im schwarzen Recht bis zur Hubschrauberte ging.

Die PSA -Fluggesellschaften sind eine der Perspektiven der Festung der Amerikaner, die regionale Routen als Flüge als US -Urgel bläst.

Verteidigungsminister Pete Hagesheet sagte, der geförderte Hubschrauber sei auf dem Flug.

Die Regeln der Federal Fluency Administration Regeln, Abschluss, Abschluss, Abschluss, Abschluss, Militärbasen, Pentagon und andere Standorte in maximal 200 Fuß zum Flughafen.

„In DC ist es die Art einer einzigartigen Umgebung“, sagte Donnerstag Donnerstag. Er sagte, dass es Hubschrauberinstallation oder Tracks in Washington gibt. „Es war ein Übergang von einer Spur ihres normalen Prozesses. Wenn Sie in DC leben, sehen Sie viele Hubschrauber in diesem Bereich. Es gibt also ein sehr gutes System.“

Die FAAA bringt das Helller -Verkehrsverbot im nationalen Flughafengebiet für den Ruhestand, einige Ausnahmen für die leitende und Strafverfolgungsbehörde, Verkehrsminister des Verkehrs Sean Duffy X sagte Freitag.

Der Luftraum ist der am meisten überfüllte Land und Regon National sagt, dass seine Hauptstraße beschäftigt ist

Wenn die Untersuchung läuft, sind zwei Landebahnen für den Flughafen geschlossen, da die Nähe im Absturzbereich verursacht wird. Terry Lycker, Vizepräsident und Flughafenmanager Press, teilte Freitag mit, dass er erwarte, dass die Flaggen ungefähr eine Woche dauern können.

Die Flughafenbeamten sagten, dass am Freitag mehr als 100 Flüge abgesagt wurden, zitierten die Landebahn und zitierten schlechtes Wetter.

„Sie können sich an der Landebahn ausrichten, Ihre Konzentration Flugroute befindet sich auf der schnellen Route und verhindert die Flugzeuge in der Wasserstraße, einen pensionierten Flugsicherheits -Aviation Safety Advocacy.

NTSB ist der Chef über die Leitung des Dreiecks, das in der Untersuchung endet. Die Agentur sammelt immer noch Informationen und schließt zu früh.

„Es ist nicht bei uns, dass wir keine Informationen haben. Wir haben Informationen“, sagte NTSB -Vorsitzender. „Wir haben genügend Informationen. Wir müssen die Informationen überprüfen. Wir müssen uns Zeit nehmen, um uns Zeit zu nehmen, um sicherzustellen, dass sie richtig ist.“

NTSB hat auch die Cockpit -Sprachrekorder des Traveller Jet gerettet. Die Kisten wurden zur Bewertung zu NTSB Laxes gebracht, sagte die Agentur.

Präsident Dosald Card wurde am Freitag geschrieben Wahrheit sozial Dass der Hubschrauber „im Flug, von vielen im Flug fliegt, lag über 200 Fuß. Es war nicht wirklich kompliziert zu verstehen.“ „Ist es?“

Hejchath sagte am Donnerstag dasselbe im Weißen Haus der Varish -Länder.

„Letzte Nacht streng gemacht“, sagte er. „Es gab eine bestimmte Art von elf Problemen, die wir auf der Ebene des DOD und der Armee untersucht haben.“

Beide Aussagen waren nicht wach und die Luft zum Flugunfall.

Der Unfall in den Vereinigten Staaten beendete ein anderthalb Jahrzehnt, bei dem der tödliche kommerzielle Absturz von 2008 nicht zu sehen war, während der Passagiertransport um mehr als 35% gestiegen ist, um sie aufzunehmen. Dies inspirierte eine Vielzahl starker Pilot- und Komfortkriterien.

Der Mangel an Flugverkehrskontroller ist seit Jahren besorgt, und wir haben uns von CA -Mitgliedern und Aufsichtsbehörden am Flughafen identifiziert.

Die Nacht des Ragan National war für die Nacht von Lush in der Nacht nicht normal, berichteten NBC News NBC News Report.

Als Quelle ist NBC normalerweise ein Controller im Flughafenturm, der sich normalerweise auf den Hubschrauberverkehr konzentriert, sodass ein Controller sowohl Flugzeug als auch Hubschrauber steuert. Atta reagierte nicht auf die Anfrage im Bericht.

Das Füllen von NCC -Zeitungen mit der Forschung, die dem Ragan National Tower bekannt war, wird besprochen, um ihre Schicht mit einer Kontrolle frühzeitig zu verlassen.

Inman am Freitag, dass die Forscher sagen, dass die Forscher in die Flugverkehrskontroller in die letzten 32 Stunden oder Wochen zurückkehren werden.

„Wir werden ihr Training sehen, all ihre Orte, sie haben es vielleicht in der Lage, an diesem Tag aufzuheben“, sagte er. „Aber es ist kein Punkt, der uns alles erzählt. Es wird in vielen anderen Informationen aufgenommen, die sehr wichtig sind.“